疯狂汽车城》之羊副市长: 丰田谋定而后动

2017-09-21 09:11

  在喧嚣热闹、疾速发展的汽车产业中,走过八十年风雨的丰田汽车显得有些特例独行,低调,平易,内心坚定,而所有的这些特点,也多少与“羊副市长”的特点有些相似—— 温柔纯良的大BOSS,讲话声音很小(不轻易发声),内敛无害,实则心中早有规划,运筹帷幄,雄心勃勃。 而在具体行动上,又善于拉拢大多数群体,树立与声势。

  值得一提的是,绵羊副市长名叫Bellwether。这个词原意指的是领头羊脖子上的铃铛,现在用来表示“引领潮流的东西。”而丰田创始人确立的丰田纲领中,明确写到: “致力于研究与创造,始终走在时代的前列” ,显然,这已经成为丰田的“DNA”。

  首先,是对“造车”初心的坚定, 即“制造更好的汽车”。这点在“到处是风口”的时代中,犹为可贵。当从未造过车的互联网企业、创新公司都声势浩大地接踵“造车”时;当福特等传统车企纷纷表示转型做“移动出行解决方案提供商”等更激进地规划时,丰田始终将“造车”本身作为一切战略的出发点。在这一背景之下,TNGA(Toyota New Global Architecture)制造平台战略,于2015年推出,并于今年上海车展落地中国。

  其次, 是行为模式的低调内敛。 “不去追求(销量或排名的)数字,因为数字会让我们跑偏,”尽管丰田近年多次站在全球销量的之上,年销早已达到1000万辆的规模,但丰田汽车掌门人丰田章男社长依然如此认同。

  第三, 永远地“平易”。 一方面,无论是在“召回门”事件还是在“裁员”风波等任何风口浪尖,丰田都会选择勇敢的站出来主动承担责任, 由衷地“道歉”,为了消费者的利益尽自己最大的努力。赢得尽可能多的理解和信任。另一方面,在车型上,也一直推崇人性化和全球化,比如,至今全球销量最高的丰田卡罗拉自1966年推出,早已突破4000万辆。而凯美瑞、RAV4也多年盘踞在十大年度销量车型中。性价比高、舒适美观、安全可靠,几乎成为丰田车在普通中的元素。

  因此,无论是“戏说”还是按商业逻辑深探,综合丰田所有的特点,其核心要义均可归为丰田的 “年轮经营”理论, 即:不盲目追求短期增长,而是放眼长远,实现企业的“可持续性”发展。

  为了分别应对世界对汽车迥然不同的需求,丰田的车辆平台已达近百种;由于底盘和驱动方式不同,排放标准不同,发动机种类也增至约800种。在如此复杂多样的情况下,如何“制造更好的汽车”是丰田所面临的巨大挑战。

  因此,丰田选择开发一种降低成本、提高产品质量,不同车型间能够共同使用的生产平台——GNGA平台。据悉, 新的TNGA平台将使制造成本降低20%。

  “TNGA平台将全面提升丰田汽车的综合技术水平”。此前,丰田中国执行副总经理董长征在介绍TNGA平台时如此表示。

  丰田强调,TNGA不仅仅是一个新的造车平台,更是丰田 “将不可能变为可能” 的造车哲学的体现。所谓“不可能”包括,比如:既要提升燃油经济性,又要强劲的动力输出;既要驾乘舒适性,又要提高操控性,让驾驶者体验到驾驶本身的快感;既要满足消费者对于汽车外观设计的的美学要求,又要创造充足的车内空间。

  这些看似“背道而驰”的“不可能”,将通过TNGA的造车哲学变成“可能”。TNGA首款产品普锐斯就是这种可能的体现之一。在丰田看来,他们并不是在改良,而是在重新开发,打造全新的汽车“心脏”——发动机、变速箱、HV系统等动力总成,给消费者提供彻底优化的产品,或者说,制造更好的汽车。

  比如,基于TNGA的一款2.5L自然吸气发动机,经过全面优化后,热效率达到40%,配以全新的变速箱,实现动力提升10%,燃油经济性提升20%。这些性能的突破都得益于TNGA创造的全新价值。

  丰田的相关工作人员在接受采访时曾表示:或许目前消费者还并不能十分理解TNGA背后的哲学思考和它所代表的技术进步,但是,大家能够感觉到TNGA平台上生产的新凯美瑞外观更加动感、性能更加卓越,我们也将会通过新的凯美瑞不断向消费者介绍和普及TNGA平台。

  据悉,到2021年,丰田希望通过TNGA平台生产在中国、日本及美国销售的近60%的产品。

  如果说可持续性地“制造更好的汽车”,是丰田现阶段实施TNGA制造平台的主要原因和目的,那么,持续引领产业发展,则彰显了TNGA背后的雄心和谋略。

  从汽油车到混合动力车的挑战,再到未来迈向氢能源社会的挑战,丰田一直“不做能做的,而做应该做的”的,为创造全球美好生活与富裕社会的愿景而扎实努力。自1997年推出首款量产混合动力车型起,丰田混合动力车型全球累计销量突破1000万辆,在全球90多个国家和地区共销售33款混合动力乘用车、一款外插充电式混合动力车。

  此外,在燃料电池车(FCV)领域,丰田也早早布局。目前,丰田氢燃料电池车MIRAI已经量产上市。并计划在2020年,将FCV的年销量提升至3万辆。

  2015年,丰田史无前例地宣布了“挑战2050”战略计划,提出两个目标,一是 “使汽车产生的负面影响无限接近于零” ,二是“ 为社会带来正能量” ,并在三大领域发起了6项挑战。